主要技(jì)術(shù)參數

主要特點

1）箱體側面采用流線型外觀設計，應用**行業(yè)的工(gōng)裝式、标準化焊接裝配工(gōng)藝，整車一(yī)緻性強，尾部全覆蓋式結構件(jiàn)，外型美觀大方，易于清洗。

2）**的CAN通(tōng)訊電(diàn)控系統，穩定性好，高(gāo)清屏顯示，可自(zì)動診斷提示故障。

3）采用雙向壓縮技(jì)術(shù)，優化的液壓系統和**的壓裝結構設計（如滑闆油缸與滑闆運動軌道處于同一(yī)平面，保證壓縮力及為(wèi)油缸作用力，而不是油缸作用力的分力），使得壓裝作業(yè)壓縮力大，壓縮比大，推闆模拟垃圾填塞方向（曲面）設計，保證了不同成分垃圾被壓力均勻地壓縮并填滿整個(gè)車箱而無死角和空隙存在或阻塞現象發生(shēng)，大大提高(gāo)了垃圾淨裝載量。

4）推闆滑軌結構為(wèi)兩側槽型軌道，與置于車箱底闆上(shàng)的軌道相(xiàng)比，具有軌道剛性大，穩定性好，底闆無變形，推闆運動平穩，垃圾卸料幹淨，工(gōng)作可靠等優點。

5）優化設計的中壓變壓液壓系統，與國(guó)内普遍使用的全系統恒定壓力的高(gāo)壓系統相(xiàng)比，具有動态響應快，系統内部熱損耗小(xiǎo)，工(gōng)作效率高(gāo)，作業(yè)循環時間短，操作簡單等優點，特别是工(gōng)作可靠、故障率低(dī)。

6）标配4重液壓油過濾（進油高(gāo)壓濾芯，回油漏芯，液壓油箱進、出油濾芯），徹底解決油閥卡滞現象。

7）**污水(shuǐ)導管的設計，防止了污水(shuǐ)洩漏，料鬥、污水(shuǐ)廂一(yī)體化設計，徹底解決了跑、冒、滴、漏等二次污染問題。箱體和填裝器(qì)之間具有液壓自(zì)動密封鎖緊裝置，采用鎖鈎鎖緊而非插銷式鎖緊，有效防止污水(shuǐ)洩露，以免造成二次污染。

8）滑闆在滑道内的尼龍闆的運動均靠四組進口高(gāo)密度高(gāo)分子聚乙烯導向支撐滑塊實現，與國(guó)内普遍采用的軸承鋼等剛性滑動件(jiàn)相(xiàng)比，減小(xiǎo)了滑動阻力和運動副磨損；尤其是高(gāo)密度高(gāo)分子聚乙烯滑塊，與同行采用的國(guó)産塑料滑塊相(xiàng)比，經久耐磨，正常維護下(xià)基本無須更換。

9）滑闆導軌滾輪結構，導闆反R設計，尼龍導向，刮料輕松自(zì)如。

10）設置垃圾逆流防止裝置，通(tōng)過采用遮擋闆阻隔，确保料鬥内有充分空間，實現高(gāo)效作業(yè)。

11）填料器(qì)采用弧型導軌，具有二次壓縮的功效。裝填器(qì)提升時，刮闆可進行二次清料，保證下(xià)料時無殘留垃圾。

12）配裝駕駛室内操作系統，通(tōng)過駕駛室操作可完成填裝器(qì)升降和推闆卸料垃圾過程。

13）裝有電(diàn)控油門(mén)，可以自(zì)動加速與定速。電(diàn)子油門(mén)保證了液壓油泵與發動機(jī)轉速的**佳配合。

14）車輛具有17道安全保護裝置，确保操作人員(yuán)的安全：聯絡蜂鳴器(qì)、緊急停止裝置、防止卷入、異常溢流閥、填料器(qì)升降專用油缸、連鎖開(kāi)關、安全棒、填料器(qì)升降報(bào)**裝置等。